Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Chenard et Walcker Tank Y3 course, voiture de course de 1925
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La Chenard & Walcker Tank Y3 course, ce véhicule de collection et de course fut fabriqué de 1925 à 1926, cette Chenard & Walcker Tank (Y3) course fut produite en 1925 en 2 motorisations de 1L présentant des puissances de 44ch.
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Après la victoire aux premières 24 Heures du Mans en 1923, Chenard réalise pour 1925 cette voiture très originale. C'est le premier prototype conçu spécialement pour Le Mans pilotée par Glaszmann et de Zuniga elle remporte l’indice de performance : 1882,2 km à 78.4 km/h de moyenne.
Chenard et Walcker sortent la touriste 9 ch en 1928 qui sera fabriquée jusqu'en 1935, ainsi que d'autres quatre et six-cylindres.
La firme Chenard et Walcke est installée à Asnières est fabrique des voitures légères à deux et quatre cylindres, en 1908 la société s'installe à Genevilliers et présente deux modèles, une 14/16 ch et une 30/40 ch.
En 1946, Peugeot prend le contrôle de la société qui demeure indépendante encore quelques années, elle ne produit que des camionnettes. Peugeot absorbe la société en 1951.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Chenard et Walcker ", France 1901 - 1946.
Firme installée à Asnières pour fabriquer des tricycles et des voitures légères à deux et quatre cylindres jusqu'à ce qu'elle fût obligée de fermer ses portes vers 1907. Rebaptisée Société anonyme des anciens établissements Chenard et Walcker en 1908, la société s'installe à Genevilliers et présente deux modèles, une 14/16 ch de 3 020 cm3 et une 30/40 ch de 5 881 cm3.
En 1912, la gamme comprend cinq modèles et l'année suivante paraît une six-cylindres 20 ch de 4 523 cm3. Après la guerre, les voitures ont une apparence plus sportive, particulièrement la quatre-cylindres 2 litres de 1921 au volant de laquelle Lagache et Léonard gagnent les premières Vingt-quatre Heures du Mans en 1923.
En 1924, est présentée une huit-cylindres en ligne de 3 945 cm3. En 1927, la société lance une quatre-cylindres économique de l litre, mais la plus renommée des petites Chenard est la 9 ch de 1,5 litre de 1925 .
Chenard et Walcker sortent ensuite la touriste 9 ch d'une puissance accrue, qui sera fabriquée jusqu'en 1935, ainsi que d'autres quatre et six-cylindres. En 1938, paraît une très petite Chenard. A cette date, toutes les carrosseries sont réalisées par Chausson alors que les moteurs sont des Citroën ou des Matford.
En 1946, Peugeot prend le contrôle de la société qui demeure indépendante encore quelques années, mais ne produit plus que des camionnettes. Peugeot absorbe la société en 1951.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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